NOTES : 
VERIFIER BRANCHEMENT COMPLET DU BRULEUR CHC-15-LPH ET VERIFIER 
LE BRANCHEMENT DU DEMARREUR POUR LE VENTILATEUR DU BRULEUR.

CONTACT NORMALEMENT OUVERT DU BOUTON ARRET DEFECTUEUX.  
INSTALLER UN SELECTEUR POUR REMPLACER LE BOUTON START-STOP.

LE THERMOSTAT POUR CYCLER LE FEU, LE RELAIS S2 EST DEFECTUEUX.  J\'AI 
RACCORDER LE CONTACT DU S2 AU S1 DE FACON TEMPORAIRE POUR 
PERMETTRE QUAND MEME AU CLIENT DE SECHER EN MODE ON-OFF.

IL SEMBLE AVOIR UN VOLTAGE PHANTOM ENTRE LE NEUTRE ET LE GROUND 
PARFOIS, JE CROIS AVOIR MESURER 70V QUAND JE SUIS ARRIVER CHEZ LE 
CLIENT.  LE CLIENT DIT QUE SON ELECTRICITE EST RACCORDER SUR UN FIN 
DE LIGNE ET QUE SON VOISIN EST UN AUTRE FIN DE LIGNE QUI SE 
RENCONTRE, IL EST POSSIBLE QUE CECI CAUSE DES TENSION ENTRE LA 
MISE A LA TERRE ET NEUTRE PROVENANT DE L\'AUTRE LIGNE DE TENSION.  
UN 
VOLTAGE PHANTOM PEUT CAUSER DES PROBLEMES DE DETECTION DE 
FLAMME SUR UNE CARTE D\'IGNITION CAR LA CARTE EST ALIMENTER 120V 
AVEC LE NEUTRE ET LE DETECTION DE FLAMME SE FAIT A TRAVERS LA MISE 
A LA TERRE PAR LE CHASSIS DU BRULEUR.

***IL VA RESTER A REMPLACER LE THERMOSTAT DE CONTROLE***

***VOIR F GAUTHIER POUR FACTURATION FINALE, LE CLIENT EST 
MECONTENT DU SERVICE RECU, QU\'IL NE S\'ATTENDS PAS A PAYER POUR 
DEUX APPELS DE SERVICE.***



VEHICULES : 
DEPART 7H10