NOTES : 
CLIENT DIT NE PAS AVOIR ASSEZ DE CHALEUR DU BRÛLEUR POUR FAIRE MONTER LA TEMPÉRATURE DU PLÉNUM A 160F,  
CLIENT DIT C\'EST LA PREMIÈRE 
FOIS EN 6 ANS ET QUE DEPUIS LES 3 DERNIÈRES SEMAINES CECI NE FONCTIONNE PAS.  TOUT SUR LE BRÛLEUR TOP DRY 
SEMBLE ÊTRE NORMAL, NOUS 
AVONS QUAND MÉMÉ ENLEVER LE TRAIN DE GAZ POUR INSPECTER LA BUSE ET NETTOYER A L’INTÉRIEUR DU BRÛLEUR.  
QUAND NOUS AVONS PARTI LE 
BRÛLEUR IL Y AVAIS DES FLUCTUATIONS DE PRESSION ET LE SÉCHOIR S\'ARRETAIS SUR DES VAPOR HIGH LIMIT.  LE GAZ 
SEMBLE VAPORISER DANS LA 
LIGNE ET IL N\'Y A PAS DE PRESSION A LA TANK PROPANE.  LE CLIENT A ENSUITE DIT LA SEULE DIFFÉRENCE EST QUE 
CETTE ANNÉE SON GARAGE EST 
RACCORDER SUR LA MEME TANK PROPANE CE QUI REDUIT DE PLUS LA PRESSION DANS LA TANK PROPANE.

J\'AI CALCULER LE SUIVANT
UN BRULEUR DE TOP DRY 15HP STANDARD PEUT CONSOMMER NORMALEMENT UN MAXIMUM DE 250LITRES DE PROPANE 
LIQUIDE PAR HEURE, CECI 
VEUT DIRE QUE LA TANK DOIS VAPORISER 250LITRES EN VAPEUR POUR BATIR ET MAINTENIR UN PRESSION DANS LA TANK 
POUR POUSSER LE LIQUIDE 
VERS LE BRULEUR.
LE GARAGE A UNE CHAUFFERETTE DE 100 000BTUH MAIS RACCORDER SUR LE VAPEUR DE LA TANK, SI LA CHAUFFERETTE 
MARCHE A 100% PENDANT 
UNE HEURE ELLE CONSOMERA UN EQUIVALENT DE 4.5LITRES LIQUIDE EN UNE HEURE MAIS VU QU\'ON PREND VAPEUR ON 
L\'ENLEVE 1132LITRES 
VAPEUR DE LA TANK EN UNE HEURE (CECI EST L\'EQUIVALENT DE 6 BRULEURS TOP DRY RACCORDER DESSUS).

CONCLUSION C\'EST QUE LE GARAGE N\'EST PAS AFFECTER CAR AUTANT QU\'IL Y A DU VAPEUR DE DISPONIBLE ELLE 
FONCTIONNERA, PAR CONTRE LE 
SECHOIR A BESOIN D\'UNE PRESSION DANS LA TANK POUR POUSSER LE LIQUIDE ET S\'ALIMENTER.

LE CLIENT VA FAIRE UN TEST, IL VA FERMER LE CHAUFFAGE DU GARAGE, REMPLIR SA TANK ET RE-ESSEYER SON SECHOIR.

***SUIVI, IL SEMBLE QUE LE GARAGE ETAIS LE PROBLEME ET QUE CECI A REGLER LE PROBLEME***





PIECES : 


VEHICULES : 
QUITTER 19H10